本文摘要：此航站楼由八个筒形穹顶构成，筒形穹顶由交叠的叠层木板修建而出…当乘客到达下客点时，首先映入眼帘的是个双层高度的地下通道渐渐地伸延至建筑内部…轻质的格状屋顶菩篷使整个建筑变得安静祥和，非常适合于航空建筑类型…板弘日本富士山静冈市机场航站楼设计方确认2014年弗利兹克建筑奖得主坂茂建筑事务所在与他同胞石上纯也的竞争中脱颖而出，被顺位为日本富士山静冈市机场设计航站楼。

此航站楼由八个筒形穹顶构成，筒形穹顶由交叠的叠层木板修建而出…当乘客到达下客点时，首先映入眼帘的是个双层高度的地下通道渐渐地伸延至建筑内部…轻质的格状屋顶菩篷使整个建筑变得安静祥和，非常适合于航空建筑类型…板弘日本富士山静冈市机场航站楼设计方确认2014年弗利兹克建筑奖得主坂茂建筑事务所在与他同胞石上纯也的竞争中脱颖而出，被顺位为日本富士山静冈市机场设计航站楼。此项目计划在原先的基础上减少一些适当的基础设施，同时对现有设施展开改版升级。在征询民意以及白热化的辩论后，评判委员会表彰了此项目的创新，并对这一项目别具一格的设计方案赞不绝口。

这座两层建筑的结构设计参照了当地茶园的形状和结构。此航站楼由八个筒形穹顶构成，筒形穹顶由交叠的叠层木板修建而出。当乘客到达下客点时，首先映入眼帘的是一个双层高度的地下通道渐渐地伸延至建筑内部。

轻质的格状屋顶菩篷使整个建筑变得安静祥和，非常适合于航空建筑类型。

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